Седьмой конкурс

[Orthdx]

2 blberry:

Глаз режет, что кричит Ситон – «не доехав». Все остальные-то его передвижения в отрывке сбиты крепко, последовательно. И осведомленность Марта о том, кто есть «они» и к чему размеры бруска явно не менее последовательно может быть объяснена предыдущими 7 главами.

[Derek]

[Vargnatt]

Удивительно, но одна из распространённейших ошибок - сначала машина, затем мотоцикл.

2 Derek:
Да, "гуттенберг" поярче будет.

[blberry]

Меня здесь больше сомневает speed laws - здесь ведь не правила дорожного движения, а физические законы, т.е. Ситон гнал мотоцикл за пределами возможности машины, не думая о том, что двигатель и ходовая часть не выдержат. Не представляю в тогдашней сельской местности дорожных знаков и инспекторов ГИБДД. А пойду погуглю.

[Ликки]

[Derek]

[Nally]

Насчет speed laws предлагаю не погуглить, а помультитранить ))))

[Vargnatt]

Не соглашусь. У меня "машина" никак не ассоциируется с двухколёсным транспортом. Лчше уж совсем опустить это слово.
Ну да ладно, у меня тоже есть недочёты

[Kenny Lewis]

Если позволите, выскажу свои соображения по поводу того, почему был выбран именно этот отрывок, раз уж модераторы пока отмалчиваются.

Меня лично ОЧЕНЬ сильно удивили высказывания типа "текст легкий", "отрывок очень простой". Да, когда читаешь текст на английском, все кажется просто. Но когда начинаешь переводить... Те структуры и обороты, которые у автора читются легко, на русском неизменно оказываются громоздкими и неудобоваримыми, а предложения слишком длинными и тяжелыми для восприятия. И чем ближе к тексту, тем больше "не по-русски" (впрочем, это всегда так). Английский язык очень гибкий сам по себе и Смит этим умело пользуется. Особенно это видно на первом абзаце.
Я не поленилась, прочла все переводы и ни у кого не нашла стиля, адекватного авторскому: так, чтобы с одной стороны, была сохранена экспрессивность, динамика изложения, а с другой - скрытая за внешней простотой почти "узорность" языка писателя. Т.е добрую половину переводов, на мой взгляд, именно тяжело читать, тогда как оригинал идет на одном дыхании.
И опять же, непросто передать общую наивность книги и самих героев. И определить степень неформальности общения двух образованных молодых людей начала прошлого столетия. Не говоря уже об архаичных представлениях о "продвинутой" технике. Да много чего, на самом деле...

[Derek]

2 Kenny Lewis
Интересная версия, имеет все права на жизнь (впрочем, высказывалась вскользь где-то в начале этой темы). С другой стороны, насколько я мог заметить, все тексты, которые предлагались для конкурсного перевода раньше, имели в своей основе как раз такую сложность: как перевести, сохранив стиль и настрой автора, создать ту же атмосферу и не скатиться ни в отсебятину, ни в буквализм. Наверное, эту задачу переводчик решает постоянно
А что говорят про относительную "простоту" текста - это справедливо. Каких-то серьезных "подводных камней" здесь действительно нет, полное произведение - в свободном доступе (ибо все-таки старое), читай - не хочу... Но почему-то все-таки многие умудрились поскользнуться на Стилах и Питах.

[blberry]

Я машиной пользуюсь, но на свой счет не обольщаюсь, автомобилист я вогнутый, даже на тупого не тяну. Конечно, в движках есть ограничители, а тогда? А когда появились знаки ограничения скорости? К тому же дальше идет речь о нарушении физического закона абсолютной скорости (световой). Вообще у меня впечатление, что автор в курсе современных ему достижений науки и как инженер вполне реален, но теория Эйнштейна произвела в обществе такой фуррор, что здесь он именно фантазирует всякие невероятности. Опера-то у него фантастическая, а не научно-популярная.

[Kenny Lewis]

[rem1]

[Sebenta]

*** Вот, кстати. созрел вопрос. Так сказать, информация на будущее.
Можно ли с одного адреса скидывать несколько вариантов перевода, под разными именами?
Ну, допустим, сомневаюсь я в чём-то и решаю выставить не один свой перевод, а два, три или четыре? это не возбраняется?

[Ликки]